タルでオタル往復

 登坂、平地長距離、平地高速走行と試してみて、その走りの楽しさを日々実感しているTartaruga Type S DX。

次はいよいよ、「長距離」と「登坂」の組み合わせに挑みたいと思います。

と言っても、札幌の隣町、「小樽市」まで行って帰って来る、と言うだけですが。

札幌から小樽までは国道5号線と言う幹線道路で繋がっており、片道約30km。

先日行った「銭函」は札幌方面から向かった時の、小樽の「入り口」に当たります。

銭函から張碓(はりうす)峠までの約6kmは緩やかな上り坂、峠から朝里の市街までの約4.5kmは下り坂。この約10kmのアップダウンがこのルートのメインエベントです。過去には26インチのMTBで、最近では700cのクロスバイクで、幾度となく通ったルートですが、毎回帰りの峠越え、朝里からの登りで足がキツくなるパターンでした。

そんなルートをTartarugaで走ったら、どんな感じなんだろう?

11月12日、夕方から用事がある事を踏まえ、少し早目に出発。

急がず、ゆったりを意識しながら進みます。

銭函から始まる長い登り坂。いつもはげんなりとしてしまう区間ですが、Tartarugaは進み続けることが苦にならない感じ。いや、もちろん登りですから、スイスイとは進まないんだけど、Tartarugaは精神的に追い込まれる感じが少ないんですよね~！

銭函から張碓峠までの6kmを、28分で走破。平均速度12.8km/h。私としてはまずまず。そして、疲労度はとても少ない！これは効率的です。私をエンジンとした場合、燃費がとても高い車両であると言えます。

峠から朝里市街までは怒濤の下り!楽チン楽チン!(帰りには地獄となるんですけどね・・・)

そのまま小樽の街中まで行って、「Bistrot Blanche」と言う洋食屋でランチを頂く。

メインはかすべのムニエル。美味!

さて、いよいよ帰路、いつも心を削られる朝里からの登りです。

いやいや、Tartarugaだと心削られない！

気がついたら、峠下のトンネルまで来てました!

　ペダルはスムーズに回り、脚の疲れは感じない。まもなく張碓峠到達。

　朝里から張碓峠までの5kmを、23分で走破。平均速度12.9km/h。行きとほぼ同じ。

　700cのTREK DS3で走った時は、10km/hをキープ出来るかどうかのペースで、しかも足パンパン気味だったことを思うと、これは凄い事なのでは?

　このまま楽勝～！と坂を下って銭函まで戻り、平地を走っている途中で、身体に異変が・・

ん?肩凝り?

　そう、凄く肩が凝っていることに気付きました。

　同じくらいの距離を走った十勝の時は全く発生しなかった身体のトラブル。

　思い当たる事と言えば、朝里からの登りの間、必要以上に身体を前傾させていたかも…

　肩凝りと言えば、今は冬専用チャリとして乗っている、GIANT Xtc2。

これの前傾が私にはキツく、遠乗りをする度に肩凝りに悩まされてました。止むなく、思いっきりアダプターをかましてハンドルを高くしたのですが、途轍もなくダサい見た目になってしまいました。

　一方、TREK DS3については、購入した「ホワイトラインバイシクル」さんの見立てのお陰で、ポジションがしっかりフィットしてて、肩凝りは皆無です。

　やはり、自転車に乗る上で、ポジションは大事です。Tartarugaは元々アップライトで楽なポジションなのに、わざわざ前傾キツくして乗るからバランスが悪くなり、身体にダメージが来たのでは、と思います。

　Tartarugaはかなり幅広くハンドル位置を調整出来るステムを搭載しているので、少しずつ色々なポジションを試して見るのも楽しいかも知れません！